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雅迪电动自行车充电器特殊故障检修

[日期:2019-04-28 19:22:57] 来源:电子报  作者:刘 勋 李长学 [字体:大 中 小]

 

  雅迪电动自行车充电器是经资深军工企业根据电动车市场的发展,结合蓄电池的特点精心打造的一款新型智能充电器。它具有可靠性高、体重小巧美观、充电效果好等优点,所以拥有量较大。
  故障现象:跟以前一样,先将充电器输出端插入被充电池插座上,充电指示灯亮,表示电池极性与充电器极性相符,可以充电。再将充电器输入插头插入市电220V电源插座上,充电指示灯亮度也正常,但充电器发出“嗒嗒”尖叫声。快速拔出电源插头,经反复检查无误,再次试充,故障依旧。充电器空载时则没有“嗒嗒”声。换一个相同的充电器则充电正常,说明原车充电器损坏。
  为慎重考虑,先用AC220V/60W白炽灯(灯泡)作假负载,通电后白炽灯不亮且两端无电压。断电后取下灯泡,监测空载时的输出电压,电压值交替闪烁在0V、57V、110V三个数字上,说明充电器的开关电源可工作,但工作异常。打开后盖,拆出电路板(见图1),清除灰尘后,目测没有异常元件,用手感触也没有松动的元件。对所有功率型元件通焊一次,冷确后通电,故障依旧。为了便于分析故障原因,在网上找到基本相同的原理图.如图2所示。
  参见图2,电路主要由PWM控制集成电路KA3842(实物为GM3842)、开关管AF320(实物为MDP8N60)、充电控制集成电路LM324(实物为GM324)组成。
  图2内有散热风扇,而实物上没有风扇,所以充电应按说明书上规定的时间完成,特别是夏天,要在通风条件好的地方充电。
  首先测量IC1正常,接着测量IC2—IC4也正常,并且测量相关的稳压管二极管电阻正常。最后,检测发现48V供电的滤波电容C3(实物为100μF/100V电解电容)失效,更换后在充电器输出插孔上接入白炽灯,为充电器输入220V市电后灯泡点亮,再测量灯泡两端有稳定的DC57V(略偏高)电压,应是假负载“失真”所致。插入电池后,再测量充电电压为正常的DC48V,但充满后不能自动停止,充电近4小时,指示灯仍为“红”色,说明充电控制电路还有故障。该充电器的充电控制电路采用了GM324,并使用了LED1、LED2(其中LED2为双色发光二极管)作为电源指示和充电状态指示。
  由于电池充满不能停止,指示灯不能转换为绿灯亮,判断故障出在充电控制和指示灯控制的公共部位。经反复测量IC2各脚在路电阻和电压正常,测量外围元件也正常。试更换一只LM324后,对充满电的电池再次充电时,不到30秒钟,绿色指示灯点亮,开关电源的输出电压也随之降低,一切恢复正常。对原车电池充电能自动停止,故障彻底排除。

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